PCA ES N5 комплект протиударних накладок 5м для стріли BOOM ES

PCA ES N5 комплект протиударних накладок 5м для стріли BOOM ES

€ 56.00
Наявність у магазині
Так
Виробник
BFT (Італія)

Інструкції/паспорт/файли для PCA ES N5 комплект протиударних накладок 5м для стріли BOOM ES

Опис PCA ES N5 комплект протиударних накладок 5м для стріли BOOM ES

Максимальна довжина в лінійці накладок

П'ятиметрова стріла трапляється там, де проїзд по-справжньому широкий: складські термінали, в'їзди на території логістичних центрів, КПП з рухом вантажного транспорту. Що довша стріла, то більша в неї вразлива площа і то відчутніші наслідки одного невдалого контакту з бортом фури чи будівельної техніки. PCA ES N5 — комплект захисних накладок BFT для стріли BOOM ES50 у шлагбаумах серії GIOTTO BT A ULTRA, розрахований саме на такі навантаження.

Чому довгій стрілі потрібен захист насамперед

На об'єктах із широким проїздом інтенсивність руху зазвичай вища, а водії вантажної техніки не завжди точно оцінюють габарити. П'ятиметровий профіль без накладки при контакті гнеться помітніше, ніж коротка стріла: плече більше, отже і деформуюча сила при ударі розподіляється гірше. Гумова накладка приймає удар на себе по всій довжині і не дає пошкодженню поширитися далі точки контакту.

Конструкція накладки

Як і решта комплектів серії, PCA ES N5 виконаний у двоколірному рішенні: верхня частина прозора, нижня чорна. Таке поєднання зберігає видимість сигнального забарвлення стріли вдень і водночас дає щільний демпфуючий шар знизу, де найчастіше й відбувається контакт із транспортом, що проїжджає.

  • Оригінальний комплект BFT для стріли BOOM ES50
  • Довжина 5 метрів — для широких проїздів і вантажного транспорту
  • Сумісний із шлагбаумами GIOTTO BT A ULTRA
  • Двоколірна конструкція: прозорий верх, чорний низ
  • Захист профілю стріли по всій довжині

Що ширший в'їзд, то дорожче обходиться ремонт стріли після аварійного контакту — п'ятиметровий алюмінієвий профіль не найдешевша деталь на складі. PCA ES N5 коштує на порядок дешевше за нову стрілу і працює як страховка, про яку згадують саме тоді, коли вона вже стоїть на місці.