ADJ-FOOT мобільна опора телескопічна для стріл BOOM PS/ES
Опис ADJ-FOOT мобільна опора телескопічна для стріл BOOM PS/ES
Навіщо потрібна опора ADJ-FOOT
ADJ-FOOT — оригінальна телескопічна опора BFT для стріл BOOM PS та BOOM ES шлагбаумів серії GIOTTO ULTRA. Що довша стріла, то сильніше вона провисає під власною вагою і то більший важіль навантаження на редуктор приводу — опора бере частину цього навантаження на себе, працюючи як додаткова точка підтримки в кінці стріли.
Як це працює
Телескопічна конструкція дозволяє виставити висоту опори під конкретні умови монтажу — нахил майданчика, товщину дорожнього покриття, положення стріли в закритому стані. Опора встановлюється стаціонарно на майданчику під вільним кінцем стріли і м'яко приймає її вагу в нижній точці ходу, не заважаючи при цьому вільному руху шлагбаума під час відкриття й закриття.
Коли вона особливо потрібна
Для коротких стріл опора частіше опціональна, а от при довжині від 5 метрів і більше виробник прямо рекомендує її встановлювати — без додаткової підтримки редуктор працює на межі ресурсу і зношується помітно швидше. Також опора корисна на об'єктах із високим вітровим навантаженням, де довга стріла сильніше розгойдується.
Що вибрати замість опори
Іноді власники шлагбаума намагаються замінити опору підручними засобами — дерев'яним бруском або саморобною підпоркою, але такі рішення не регулюються за висотою і з часом просідають у ґрунт, знову навантажуючи редуктор. Штатна телескопічна опора ADJ-FOOT вирішує це завдання один раз і без подальших підгонок.
ADJ-FOOT сумісна з обома лінійками стріл BFT — овальними ES і прямокутними PS — і застосовується як під час нового монтажу, так і при доукомплектації вже працюючого шлагбаума GIOTTO ULTRA. Невелика за вартістю деталь помітно подовжує термін служби приводу, що в перспективі економить значно більше, ніж коштує сама опора.
Опора продається окремо від стріли, тому під час замовлення нової стріли довжиною від 5 метрів варто одразу додати ADJ-FOOT до того самого замовлення — це позбавить від окремої доставки і зайвого очікування, коли шлагбаум уже майже готовий до роботи.